徐燕、宋钢、施政代表：

你们提出的“关于改善临港工业园区矛盾日益严重的交通环境问题的建议”的代表建议收悉，经研究，现将办理情况答复如下：

新片区成立以来，加快构建以先进制造业为重要支撑的产业发展格局，工业园区开发力度逐步加大，交通出行强度同步提升，高峰时段客、货运交通的通行需求与道路通行能力、停车设施供给之间的矛盾逐渐凸显。因此，我委认为您提出的“关于改善临港工业园区矛盾日益严重的交通环境问题的建议”十分必要，并从提升公交服务水平、增加公共停车资源两个方面推进落实，着力提升园区内交通出行环境。

新片区正加快构建多模式、一体化公共交通体系，打造便捷绿色公交出行网络。根据企业需求，泥城2路已在早高峰期间（7:00-9:00）增加4个班次，班次间隔缩短至10-12分钟，降低员工候车时间；增设临港定制2线途经站点，提升线路对园区企业覆盖率。后续将进一步优化中运量线路提效增能运营方案，通过新辟中运量飞渡路支线、加密班次等措施，串联产业区企业与社区主要换乘节点，提升公交服务范围和专用道利用效率，进一步加强通勤出行保障。

按照“配建为主、公共为辅、道路为补”的管理原则，在深度挖掘企业内部停车资源基础上，管委会推进林下停车发展，加强公共停车资源供给，已利用云水路东侧（江山路北侧）退界绿化设置198个林下停车泊位。年内，还将在江山路南侧（云水路东侧）退界绿化设置约90个林下停车泊位。根据周边路网建设进度，分段分期利用芦五公路（正嘉路-妙香路）等断头路设置临时停车场，提供停车泊位约600个，进一步缓解停车难问题。

海杰路临时集卡停车场已于4月16日建成投用，可提供280个大型停车泊位。交警部门将持续推进“砺剑”系列交通整治行动，“疏堵结合”提升区域交通运行的安全和秩序。滴水湖环湖带配建场库超5000个泊位已于节假日共享开放，环湖一路辅路限时开放停车，以进一步便利市民、游客出行。

后续，我委将根据工业园区内交通运行情况，以企业感受为导向，加强过程跟踪，持续优化具体措施，不断提升园区内居民、员工的出行质量和出行效率。

感谢您对临港交通工作的关心和支持。

中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会

2024年5月17日